Експорт російської нафти через Балтійське море потрапив у крижану пастку, – Bloomberg

За даними видання, рекордна крижана кірка та гострий дефіцит танкерів льодового класу призвели до суттєвого падіння обсягів відвантаження нафти.

Зокрема, у першій половині лютого експорт нафти з порту Приморськ скоротився на третину порівняно з минулим роком, а порівняно з аналогічним періодом 2024 року падіння склало 50%.

Наразі ситуація ускладнюється гострою нестачею криголамного флоту в регіоні. Російська влада змушена в екстреному порядку перекидати судна “Сибір” і “Мурманськ” з Арктики, проте їхнє прибуття очікується лише наприкінці місяця.

Тому в пунктах формування криголамних караванів виникли величезні пробки: судна змушені чекати на супровід по 5-7 днів.

Крім того, на танкерах у морі “зависли” рекордні 140 мільйонів барелів сировини, які не можуть вчасно дістатися покупців, що змушує експортерів збільшувати знижки на нафту.

При цьому з 1 березня порти Приморськ, Висоцьк та Усть-Луга планують запровадити повну заборону на захід суден без посиленого льодового корпусу, незалежно від криголамного супроводу. Такі обмеження можливі за умови, що товщина криги збільшиться до 30-50 сантиметрів.

Експорт нафти через Балтійське море

Балтійський морський шлях забезпечує близько 40% всього морського експорту російської нафти.

Поточна аномальна зима призвела до зледеніння, яке востаннє спостерігалося у 2010-2011 роках. Це створює додатковий тиск на економіку РФ, що вже перебуває під впливом західних санкцій та обмеження цін на енергоносії.