Завантажую зараз

Запровадження підвищувальних коефіцієнтів до залізничних тарифів суперечить законодавству, – експерт

Введення підвищувальних коефіцієнтів до залізничних тарифів залежно від напрямку, який нині ініціює Укрзалізниця – це питання не лише справедливості, а й відповідності законодавчому та регуляторному полю, яке є сьогодні в Україні.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву директора Центру транспортних стратегій Сергія Вовка.

“По-перше, система тарифів “Укрзалізниці” прив'язана до чітких географічних відстаней. Коли є спроба якимось чином обійти цей фактор, то це створює просто неринкові переваги для якихось портів, і платити за це повинні в першу чергу вантажовідправники інших портів, що порушує поточне антимонопольне законодавство і порушує поточне антимонопольне законодавство. Антимонопольний комітет”, – пояснив експерт.

Але найголовніше, що ця ініціатива припускає дуже багато різних зловживань, наголосив Вовк.

“Незрозуміло, чому, наприклад, одним портам воліють, а інші повинні за це платити. Тобто, це скриньку Пандори, яку дуже просто відкрити, але потім дуже складно закрити. Тому я думаю, це точно не той механізм, який може мати велике майбутнє. Якщо справді є бажання у влади чи держави підтримки якихось пріоритетних зон або пріоритетних напрямків, то пріоритетних напрямків, то пріоритетних напрямків, є пріоритетні напрями, тобто пріоритетні напрями механізму через дотацію”, – переконаний експерт.

За словами Вовка, саме таким чином було вирішено питання стимулювання вивезення із прифронтових територій. Він зрозумілий, зрозуміло, як ним користуватися, він відповідає законодавству, його можна використати. А ця історія з коефіцієнтами, по-перше, ще не була оприлюднена, але вона виглядає дуже сумнівною.

Джерело

Опублікувати коментар

Ви, мабуть, пропустили