“Укрзалізниця” переходить на модель PSO: що це означає для бізнесу та пасажирів

Перехід до моделі PSO: що це дасть УЗ

Йдеться про поступовий перехід до європейської моделі PSO (Public Service Obligation) – коли держава на системній основі компенсує перевізнику різницю між реальною собівартістю перевезень та чинними соціально доступними тарифами.

Як пише ЦТС, нова модель запроваджує прогнозовані правила фінансування пасажирських перевезень, зменшує фінансове навантаження на “Укрзалізницю” та дозволить поступово відмовитися від перехресного субсидування між видами діяльності залізничного транспорту – адже щороку фінансування пасажирського сегменту здійснювалось за рахунок вантажних перевезень.

У Мінрозвитку зазначають, що експериментальний механізм – це крок до повноцінної інтеграції української системи фінансування пасажирських перевезень до європейської моделі PSO, яка широко застосовується в країнах ЄС.

“Ми розробили механізм, який наближає українську систему до європейської моделі замовлення соціально важливих транспортних послуг”, – зазначив віце-прем'єр-міністр із відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

Пасажирські рейси профінансують із бюджету

На 2026 рік обсяг державного замовлення на пасажирські перевезення встановлено на рівні 16 млрд грн.

Ці кошти покриють основні маршрути далекого сполученнящоб країна залишалася об'єднаною. Держава не лише замовлятиме послуги, а й контролюватиме їх виконання.

До перевірки коректності видатків спочатку буде залучено Державну аудиторську службу України (ДАСУ) – щоб кожна бюджетна гривня використовувалася ефективно.

Кошти перераховуватимуться щокварталу шляхом авансування. Також буде профінансовано перевезення, виконано у січні-лютому 2026 року.

Раніше народні депутати закликали уряд виділити “Укрзалізниці” 26 млрд грн – саме такої суми не вистачає компанії, щоб здійснювати пасажирські перевезення та утримувати фінансову стабільність.

За словами заступника голови транспортного комітету Олексія Мовчана, залізниця виконує критично важливі соціальні функції, тому її збитки через війну та падіння вантажопотоків має компенсувати держава. Втім, уряд поки виділив лише 16 млрд грн.