Що сталося з дорогами в Україні і коли розпочнуть ремонт: названо умову

Після зимових температурних гойдалок асфальт на ключових трасах країни почав стрімко руйнуватися. Причиною, зокрема, вода, яка замерзає у мікротріщинах та фактично розриває полотно зсередини.

Про це заявив керівник Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлін, повідомляє РБК-Україна з посиланням на його інтерв'ю.Економічній правді“.

Читайте також: Свириденко доручила терміново готувати ремонт доріг: які траси відновлять першими

Головне:

Умова для старту: Ремонт розпочнеться лише за стабільної температури від +5…+10°C протягом одного-двох тижнів.
Причина руйнувань: Вода потрапляє до мікротріщин, замерзає і розриває полотно. Це критично для доріг, де верхній шар не оновлювали понад 6-8 років.
Фінансовий план: Із передбачених 12,6 млрд грн більшість коштів надійде лише у грудні. Роботи почнуть “в борг” з відстроченням платежів підрядникам.
Чому не зараз: Укладання асфальту в холодну погоду значно дорожче і менш якісне.

Фізика руйнування: чому виникають вибоїни?

Як пояснив Сухомлін, будь-яке дорожнє полотно має власний термін експлуатації. Кожні 6-8 років потрібно оновлювати верхній шар, а через 15 років – основу.

Коли з'являються тріщини, у них потрапляє вода. Під час циклів замерзання та танення вода розширюється та руйнує покриття зсередини. Реагенти та різкі перепади температур тільки прискорюють цей процес, практично розриваючи асфальтобетон.

“На Одеській трасі це дві-три ділянки завдовжки близько 2 км. На трасі М-06 (Київ-Чоп) – кілька ділянок під Києвомбіля окружної Коростишева і далі Рівненщиною. Це окремі відрізки”, – розповів Сухомлін про проблемні ділянки доріг.

Ілюстративне фото: ями на дорогах утворилися взимку (скрин відео)

Терміни ремонту трас Київ-Одеса та Київ-Чоп

Початок робіт залежить від температури повітря. Якісне укладання асфальту вимагає тепла. Якщо до квітня не встановиться стабільний плюс (хоча +5 градусів протягом тижня), вибоїни не зникнуть, оскільки ремонт у мороз технологічно неефективний.

“Для якісного укладання асфальту потрібна температура щонайменше +5…+10 градусів протягом тижня-двох. Роботи в холодну погоду набагато повільніші та дорожчі”, – заявив він.

Ремонт “позики”

Сухомлін заявляє, що ситуація із фінансуванням залишається складною. Міністерство фінансів розписало 7-8 мільярдів гривень із загального бюджету на грудень. Оскільки зараз цих коштів немає, частина робіт виконуватиметься за рахунок боргів перед підрядниками.

Читайте також: