Підвищення тарифів Укрзалізниці призведе до скорочення обсягів перевезень, - ФРТУ

Підвищення залізничних тарифів в Україні ще до початку повномасштабної війни призвело до скорочення вантажоперевезень та втрати доходів, а під час воєнного стану могло мати ще більш негативні наслідки для економіки.

Про це пише РБК-Україна з посиланням на заяву генерального директора Федерації роботодавців транспорту України (ФРТУ) Володимира Гусака.

Як зазначив він, підвищення тарифів “Укрзалізниці” відбулося на тлі і без того високої та неконкурентоспроможної вартості залізничних перевезень порівняно з іншими видами транспорту. Це призвело до поступової втрати вантажної бази та переходу частини перевезень на автомобільний транспорт.

За його словами, у 2015 році Укрзалізниця перевезла близько 300-350 млн тонн вантажів. Але в наступні роки через регулярне підвищення тарифів обсяги трафіку знизилися.

У 2020 році вони становили близько 305 млн тонн, а в 2021 році – 315 млн тонн, що означає втрату близько 10% вантажів за шість років. Водночас обсяг автомобільних перевезень у довоєнний період зріс на 40-50 млн. тонн.

У федерації наголошують, що Укрзалізниця самостійно утворила порочне коло: підвищення тарифів призводить до зменшення вантажів, зменшення доходів і, як наслідок, нових підвищення.

З початком війни ситуація погіршилася, оскільки багато підприємств працюють на межі виживання і не можуть компенсувати зростання витрат на логістику.

“Кожне підвищення тарифів зараз означає, що деякі підприємства не тільки відмовляються від залізничних перевезень, а й взагалі припиняють роботу. Це збитки для “Укрзалізниці”, бюджету та ринку праці”, – підкреслив експерт.

Він підкреслив, що на період воєнного стану держава має запровадити мораторій на підвищення тарифів державних монополій, а потреби Укрзалізниці у фінансуванні відновлення інфраструктури та покриття збитків від пасажирських перевезень мають покриватися за рахунок міжнародних кредитів та зовнішньої допомоги, до якої мають доступ держава та державні компанії, а не приватний бізнес.

“Підвищення тарифів – сценарій, в якому програють усі. Альтернативою має стати підтримка економіки і збереження підприємств до кінця війни”, – підкреслив Гусак.
Раніше член наглядової ради “Укрзалізниці” Анатолій Амелін заявляв, що підвищення тарифів на вантажні перевезення на 20% призведе до майже пропорційного падіння вантажопотоку – на 19%. Про це свідчать дані внутрішнього дослідження компанії.

Він також повідомив, що “Укрзалізниця” має борг понад $1 млрд і потребує масштабної реструктуризації, а також реформ у сфері фінансування пасажирських перевезень і анбандлінгу. Але підвищення тарифів без вирішення системних проблем лише погіршить ситуацію: частина споживачів відмовиться від залізничних перевезень або переключиться на автомобільний транспорт.

Що відомо про підвищення тарифів УЗ

Нагадаємо, у 2026 році Укрзалізниця планує підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення, щоб покрити зростаючі збитки від пасажирських перевезень.

Водночас, на думку економістів, таке підвищення тарифів може призвести до падіння вантажної бази на 15%, що дасть УЗ лише близько 12 млрд грн додаткового доходу. При цьому збитки для економіки складуть 96 млрд грн ВВП і 36 млрд грн податкових надходжень.

Також повідомлялося, що представники бізнесу закликали уряд передбачити в держбюджеті-2026 компенсацію “Укрзалізниці” за збиткові пасажирські перевезення, щоб уникнути перекладання цих збитків на вантажовідправників.

Джерело