Підвищення тарифів на вантажні перевезення може врятувати Укрзалізницю, але вдарить по бюджету, – експерт
Питання підвищення тарифів на перевезення Укрзалізниці потребує комплексного аналізу. Адже це вплине на державний бюджет та економіку.
Про це заявив транспортний директор ТОВ «Ост-Вест Логістикс Нетворк» Микола Сайгак, коментуючи ініціативу підвищення тарифу на вантажні перевезення на 37%, ініційовану держкомпанією, пише РБК-Україна.
За його словами, Мінрозвитку розуміє ситуацію і розуміє, що просте махання шаблями і прийняття того, що пропонує Укрзалізниця, може завдати ще більшої шкоди бізнесу та державному бюджету в найближчі місяці.
“Проблема в тому, що ми робимо краще одному дотаційному підприємству, але шкодимо державному бюджету в цілому. Тому зараз ведуться консультації з тим же бізнесом в “Укрзалізниці”, всі питання розглядаються. Наскільки я розумію, зараз дуже значний тиск на “Укрзалізницю” в частині скорочення невиробничих витрат”, – зазначив Сайгак.
За його словами, УЗ працює максимально ефективно в умовах воєнного часу, але водночас є певні дії з боку компанії, які викликають питання у бізнесу.
Укрзалізниця працює над зниженням невиробничих витрат, і це, безумовно, плюс. Можливо, з часом ми прийдемо до того, що Укрзалізниця максимально скоротить непродуктивні витрати, і тоді буде сенс переглянути їхні потреби. Адже тоді суму, на яку хочуть підвищити тарифи, так чи інакше пристосують до того, на що бізнес згоден і з чого може отримати вигоду. І ми знайдемо якусь золоту середину», – підкреслив Сайгак.
Водночас він підкреслив, що лібералізація ринку залізничних перевезень також зробить свій внесок: це нав’яже Укрзалізниці конкуренцію та змусить державного монополіста надавати якісніші послуги.
“UK провела опитування, наскільки всі задоволені якістю послуг, які питання виникають. І там, чесно кажучи, дуже низький, дуже низький рейтинг задоволеності клієнтів. Близько 67% клієнтів незадоволені роботою “Укрзалізниці”, – зазначив він.
Ключові питання:
- відсутність інформації про місцезнаходження автомобілів;
- неможливість отримати інформацію про стан вагона, постійні проблеми з виплатами від Укрзалізниці, які важко розібратися.
Він констатує, що представники Укрзалізниці часто помиляються на місцях проведення цих розрахунків, і тоді мова йде про умовно-якісний склад працівників.
“Тому є питання. Але “Укрзалізниця” відкрита до діалогу з бізнесом, і такі зустрічі дуже важливі. Напевно, ми все-таки на правильному шляху і рухаємося кудись у правильному напрямку”, – підсумував експерт.
Нагадаємо, нещодавно “Укрзалізницю” звинуватили в тарифних маніпуляціях у напрямку портів.
Компанія почала вводити в тариф нові коефіцієнти в залежності від порту, в який відправляється вантаж.
У результаті найбільший приватний інвестор України ArcelorMittal Кривий Ріг пригрозив Укрзалізниці позовом, оскільки такі зміни є штучними та необґрунтованими, а також є зловживанням монопольним становищем.
Актуальні та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.
Опублікувати коментар