Необхідно позбавити УЗ статусу монополіста на ринку залізничних перевезень, – УАК

“Ніхто не може проаналізувати баланс “Укрзалізниці” і побачити її витрати. У багатьох випадках керівництво каже: у нас витрати зросли. Але які це витрати і як вони зросли – невідомо, тому що ніхто не дає доступу до даних. У нас також є багато інших питань щодо використання бюджету. Але це все закрита база, її ніхто не бачить. Цей авторитарний підхід треба міняти”, – переконана Козаченко.

Він зазначив, що зараз в Європі працює 319 приватних вантажних і пасажирських транспортних компаній. Це створює конкуренцію, яка в свою чергу впливає на вартість перевезень. В Україні на даний момент мають право мати власні вантажні вагони лише приватні компанії, але приватні локомотиви заборонені.

“Приватні вагони були завантажені і не рухалися. А коли ми почали зв'язуватися з “Укрзалізницею”, нам сказали – чого ви чекали? Ми перевеземо наші вагони, а ваші нехай чекають. Але так сталося, що більше тисячі вагонів із сільгосппродукцією чекали більше місяця, і ніхто їх не хотів везти”, – каже Козаченко.

Тому держава повинна на законодавчому рівні дозволити приватну тягу на залізницях, переконана Козаченко – це дасть можливість ринку розвиватися в конкурентному середовищі.

«Укрзалізниця», підкреслюю, як і в Євросоюзі, повинна забезпечувати безпеку перевезень і мати монополію на магістральних лініях. Все інше має бути публічним – конкуренція та використання кращих європейських зразків. А аргументи Укрзалізниці щодо тарифів, непритаманні демократії та вільному ринку, мають відійти в минуле», – підсумував експерт.

Як відомо, державна монополія вкотре заявила про бажання підвищити тарифи на вантажні перевезення. Цього разу чиновники «Укрзалізниці» пропонують назвати це не підвищенням, а «індексацією» і хочуть домогтися зростання тарифів на 20-40%.

Натомість у Всеукраїнському конгресі аграріїв заявили, що через таке підвищення тарифів малі та середні господарства відмовляться від землі, оскільки вирощувати сільськогосподарські культури стане нерентабельним. Через це Україна стикається з трьома наслідками: зростанням цін на продукти харчування, скороченням кількості робочих місць і поступовим вимиранням сіл, які все ще базуються на малих господарствах.