НАДПУ закликало Укрзалізницю не підвищувати тарифи на перевезення вантажів

Як зазначає НАДПУ, підвищення тарифів без економічного обґрунтування загрожує ключовим галузям, зменшує вантажопотоки та збільшує навантаження на комунальну інфраструктуру.

В асоціації наголошують, що від тарифних рішень державного перевізника все більше страждають підприємства різних галузей – від гірничо-металургійної до будівництва.

“Негайне підвищення тарифів на 37-40%, як планує “Укрзалізниця”, не враховує реальну ситуацію у воєнний час і не відповідає адаптаційним можливостям бізнесу. Це призведе до зупинки окремих підприємств, скорочення експорту та падіння надходжень до бюджету”, – підкреслив аналітик НАДПУ Георгій Попов.

Асоціація також звертає увагу на те, що реформи Укрзалізниці та розділення інфраструктури вантажного та пасажирського транспорту в Україні чекали багато років. Натомість прийняті рішення залишаються неефективними та не покращують якість логістичних послуг.

Як приклад він навів програму УЗ-3000, яку вважає необґрунтованою та не вирішує проблеми ринку вантажних перевезень.

Попов підкреслив, що через високі тарифи деякі компанії вже змушені переходити на автомобільні перевезення. За даними асоціації, титанова сировина, яка використовується у виробництві військової техніки в США та ЄС, транспортується з Кіровоградської області автомобільним транспортом, що знижує ефективність і збільшує навантаження на дороги.

Водночас у Польщі та Словаччині тарифи на вантажні залізничні перевезення нижчі, а державна політика передбачає підтримку критичних галузей.

У НАДПУ підкреслили: індексація тарифів може бути прийнятною за умови поступового та прогнозованого підходу і не більше 10-15% на рік. Натомість різке підвищення без урахування інфляції та ключової ставки створює непередбачувані фінансові ризики для компаній.