Гендиректор Запоріжсталі закликав ввести мораторій на підвищення тарифів на узбецькі вантажоперевезення
З початку повномасштабного вторгнення частка логістичної складової у вартості металопродукції зросла вже в чотири рази, а вартість самої послуги зросла до 60% ціни.
Про це заявив в.о. гендиректора “Запоріжсталі” Тарас Шевченко, передає РБК-Україна з посиланням на прес-служба фабрика
У такій ситуації необхідно вводити мораторій на підвищення тарифів Укрзалізниці, оскільки експорт втрачає сенс через дорогу логістику.
Він підкреслив, що залізнична логістика є надзвичайно важливою для металургів, адже для виробництва однієї тонни металу необхідно привезти три тонни сировини. Отже, вивезти одну тонну металу — означає перевезти чотири тонни залізницею.
“Навіть незначне підвищення залізничного тарифу призводить до значного подорожчання нашої продукції, яка стає неконкурентоспроможною на експортних ринках. У цьому випадку експорт втрачає свій економічний сенс”, – підкреслив керівник “Запоріжсталі”.
Як відомо, раніше “Укрзалізниця” пропонувала підвищити тарифи на вантажні перевезення на 37%, щоб покрити збитки в пасажирському сегменті. У свою чергу бізнес-спільнота попередила про критичну загрозу, яку несе це рішення для української економіки – зокрема, Дунайське пароплавство оголосило про призупинення роботи флоту у разі підвищення тарифів, а будівельна асоціація попередила про можливе зростання цін на будматеріали на 15%.
У свою чергу експерти залізничного ринку зазначають, що Укрзалізниця повинна оптимізувати резервну інфраструктуру, яка зараз завдає величезних збитків, і перейти на систему тарифоутворення, яка передбачає оплату лише за обсяг наданих послуг. Тепер, як відомо, УЗ включає всю суму своїх збитків у тариф на фрахт.
Актуальні та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.
Опублікувати коментар