Аграрний сектор виступив проти індексації тарифів на вантажні перевезення УЗ у 2026 році

Стверджується, що таке рішення поглибить логістичну кризу та знизить конкурентоспроможність українського експорту.

У зверненні наголошується, що попереднє значне підвищення тарифів у 2022 році вже призвело до масштабного переходу вантажів із залізничного транспорту на автомобільний: частка автомобільного транспорту зросла до 50%, і нині залишається на рівні 34-39%, що на 10-15% перевищує довоєнні показники. На думку асоціації, повторне підвищення ставок може знову відштовхнути вантажовідправників, що в майбутньому призведе до зменшення доходів самої Укрзалізниці.

Аграрні асоціації також відзначають, що пасажирські перевезення в Узбекистані щорічно створюють дефіцит понад 18 млрд грн. Але в міжнародній практиці збиткові пасажирські перевезення компенсує держава – через прямі субсидії, як у США, або систему PSO, як у ЄС. Одна з цих моделей повинна бути застосована в Україні.

Аграрії закликали уряд призупинити підвищення тарифів до 2026 року, розробити прозорий механізм встановлення тарифів і запровадити модель PSO для фінансування пасажирського сектору. Аграрії також виступили за створення робочої групи за участю вантажовідправників, затвердження дорожньої карти реформування тарифів УЗ та встановлення чітких правил формування ринкової вартості використання вагонів, у тому числі через аукціони.