Аграріїв закликали не підвищувати тарифи на вантажоперевезення УЗ: втратить і держава, і населення

За його словами, якщо сільськогосподарські вантажі підуть із залізниці, втратять усі – і Укрзалізниця, і її працівники, і держава. Тому нам потрібен чесний діалог і відповідальна тарифна політика, яка допоможе підтримувати баланс і забезпечувати розвиток, а не штучно створювати нові ризики.

«Коли ми говоримо про підвищення тарифів на вантажоперевезення, треба чесно визнати: це не абстрактні цифри, які існують лише у звітах», – наголосив голова УКАБ.

Хоменко зазначив, що для агросектору логістика становить до 15% у структурі витрат, і будь-яке підвищення тарифів миттєво призводить до зниження рентабельності, зменшення податкових надходжень і ускладнює виконання зобов'язань перед акціонерами.

«Це не дрібниці, це основа життєздатності сотень агропідприємств і тисяч українських аграріїв», — підкреслив він і підкреслив, що підвищення тарифів не може бути раптовим чи одноразовим, адже є виробничий цикл, форвардні контракти та планові зобов’язання.

За словами Олега Хоменка, правила гри не можна змінювати посеред сезону. Тарифна політика має бути передбачуваною і заздалегідь анонсованою на наступний сезон, як це робиться в стабільних економічних системах.

“Наше завдання просте і абсолютно справедливе: привести тариф у відповідність до реальної собівартості, забезпечити прозоре, рівноправне ставлення до всіх вантажів і не допустити втрат сільськогосподарських перевезень, які є одним із ключових джерел наповнення економіки. Якщо сільськогосподарські вантажі йдуть із залізниці, втрачає все – Укрзалізниця, її працівники і держава. Тому ми наполягаємо на чесному діалозі та відповідальній тарифній політиці, яка буде зберігати баланс і забезпечувати розвиток, а не створювати штучно нові ризики», – експерт. узагальнено.