УЗ не змогла працювати з великими клієнтами через перебої з цінами та доставкою, – опитування
Серед вантажовласників було проведено опитування, метою якого було показати, наскільки вони задоволені співпрацею з Укрзалізницею. Результати невтішні: індекс клієнтської лояльності (Net Promoter Score), який показує лояльність споживачів послуг до компанії, становить лише 27%. А показник готовності рекомендувати в цілому негативний, тобто більше респондентів не рекомендують співпрацю з компанією.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на Центр ММС.
Найбільшими проблемами вантажовласників під час залізничних перевезень є негнучкість ціноутворення, несвоєчасність та відсутність інформації про події з вагоном/вантажем, відсутність інформації про місцезнаходження вагонів, недотримання встановлених термінів доставки вантажів.
Найгірше у вантажовідправників очікувано ставлення до тарифної політики УЗ: вона отримала 4,6 бала з 10 за гнучкість ціноутворення та відповідність тарифів кон’юнктурі ринку. Своєчасність та доступність інформації про події з вантажем під час перевезення оцінено в 5,2 бала, а дотримання перевізником встановлених термінів доставки вантажу – в 5,6 бала.
Найвищу оцінку клієнти дали зручності роботи в інформаційних системах УЗ – 7,2 бала та зручності оформлення транспортних та супровідних документів під час перевезення – 7,6 бала.
Загальна оцінка рівня задоволеності якістю послуг (Customer Effort Score) Укрзалізниці становить 6 балів. Опитування залізничних вантажовідправників проводилося з 6 по 14 травня 2025 року.
Підвищення тарифів на вантажні перевезення УЗ
Нагадаємо, раніше “Укрзалізниця” пропонувала підвищити тарифи на вантажні перевезення на 37% для покриття збитків у пасажирському сегменті. У свою чергу бізнес-спільнота попередила про критичну загрозу, яку несе це рішення для української економіки – зокрема, Дунайське пароплавство оголосило про призупинення роботи флоту у разі підвищення тарифів, а будівельна асоціація попередила про можливе зростання цін на будматеріали на 15%.
У свою чергу експерти залізничного ринку зазначають, що Укрзалізниця повинна оптимізувати свою надлишкову інфраструктуру, яка зараз завдає величезних збитків, і перейти на тарифну систему, яка передбачає оплату лише за обсяг наданих послуг. Тепер, як відомо, УЗ включає всю суму своїх збитків у тариф на фрахт.
Актуальні та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.
Опублікувати коментар