Російська нафта “застрягла” в морі через втрату індійського ринку – Bloomberg

За даними видання, за чотири тижні до 11 січня Росія відвантажувала в середньому 3,42 млн барелів нафти на добу. Це приблизно на 450 тисяч барелів на добу менше докризового піку перед Різдвом.

П’ятнадцяте поспіль падіння цін у поєднанні з невеликим скороченням поставок призвело до того, що вартість поставок впала до найнижчого рівня з початку вторгнення.

Головна проблема для Москви – не завантаження нафти в танкери, а її розвантаження. Щонайменше 12 нафтових кораблів «Урал» стояли на якорі біля південного узбережжя Оману, деякі з них із середини грудня, і нові танкери продовжують прибувати.

Кораблі також тижнями простоювали в Аравійському морі та біля берегів Китаю. Затримки з розвантаженням, а також збільшення довших рейсів до Китаю замість Індії призвели до того, що в морі залишилася рекордна кількість російської нафти.

Майже всі вантажі з арктичного порту Мурманська зараз йдуть до Китаю. Ще влітку більшість танкерів доставляли нафту до Індії чи Сирії, але сирійський ринок був втрачений після падіння режиму Башара Асада, а індійські покупці уникають нафти «Газпром нафти» та «Лукойлу».

Тиск на Москву посилюється на тлі просування в США законодавства, яке б карало країни за купівлю дешевої російської нафти, а також більш активних дій Білого дому щодо обмеження поставок санкційної сировини.

Додатковим фактором ризику залишаються напади на танкери. У Чорному морі кораблі продовжують зазнавати ударів з безпілотників, зокрема біля берегів Туреччини та в районі терміналу КТК під Новоросійськом.

На цьому тлі видобуток нафти в Росії скорочується: у грудні видобуток впав майже на 250 тисяч барелів на добу нижче цільового рівня ОПЕК+, що стало максимальним падінням за останні 18 місяців.