Україна повинна скасувати максимальний термін служби вантажних вагонів, – експерт
Наразі Україна залишається єдиною країною в Європі, яка жорстко регулює вік вантажного вагона, не враховуючи його реальний технічний стан. В ЄС і США підхід діаметрально протилежний.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на коментар генерального директора Федерації роботодавців транспорту України Володимира Гусака.
На його думку, якщо термін не скасувати, то до 2028 року з ринку може зникнути 21 тисяча одиниць вантажного парку, а це більше третини всіх вагонів. При цьому жодна країна світу не здатна швидко замінити таку кількість одиниць новим флотом.
“Це означатиме: дефіцит транспорту; параліч промислового зростання; втрату тисяч робочих місць у транспортній сфері; скорочення надходжень до бюджету. Справжня безпека — це контроль технічного стану, а не “вік за паспортом”, — зазначає експерт.
За висновками Гусака, сьогодні необхідно: виключити з нормативної бази поняття «межа життя»; встановити механізм продовження експлуатації за результатами технічного огляду; прокласти шлях до оновлення автомобілів шляхом модернізації, а не примусової заміни.
Норматив максимального терміну служби вантажних вагонів закладений у наказі Міністерства інфраструктури України №647 ще у 2021 році. Під час його прийняття було багато критики як з боку українського великого бізнесу, так і з боку транспортних експертів.
Актуальні та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.
Опублікувати коментар