Зростає імпорт автомобілів. Які моделі і чому найбільше імпортуються?

У жовтні 2025 року український ринок нових автомобілів продовжив зростання: було продано 7,3 тис. легкових автомобілів, що на 34% більше, ніж у жовтні минулого року, а зростання порівняно з вереснем склало 11%. Лише за 10 місяців року українці придбали 60,7 тис. автомобілів, що на 3% перевищує показники за аналогічний період 2024 року.

ДО за даними Інституту дослідження автомобільного ринкуПереважна більшість автомобілів, представлених на українському ринку, мають іноземне походження. Частка імпортованих автомобілів у жовтні досягла 98%що становить 7183 од. Вітчизняні автомобілі займають лише 2% ринку – 138 одиниць.

Які марки нових автомобілів стали лідерами

Серед іноземних брендів, які найактивніше імпортуються в Україну на первинну реєстрацію, лідирують три марки: BYD, Toyota і Volkswagen. Також в десятку найпопулярніших брендів жовтня потрапили: Skoda, Renault, Hyundai, BMW, Audi, Zeekr і Nissan.

BYD лідирує з великим відривом (імпортувавши 1113 автомобілів у жовтні), обійшовши Toyota (929 автомобілів) майже на 200 одиниць. Присутність бренду Zeekr (китайський бренд преміум-класу) в топ-10 підтверджує зростання популярності китайських виробників.

Сьогодні китайські електромобілі активно виходять на український ринок «І ця тенденція цілком закономірна і спостерігається з 2020 року», — прокоментував РБК-Україна заступник голови правління Української асоціації учасників ринку електромобілів Вадим Ігнатов.

Електромобіль на зарядній станції (фото Getty Images)

Основна маса китайських автомобілів, які виходять на європейський та український ринки, — це повністю електричні або гібридні моделі, які практично не мають конкурентів ні за якістю, ні за ціною.

“Китайці зараз явно лідери з виробництва електромобілів. Вони постачають або електромобілі, або гібриди”, – додав Ігнатов.

Автомобілі з Китаю лідирують завдяки пільгам, доступним для електромобілів (ввезення без мита та ПДВ до 1 січня 2026 року). Ціна електромобілів практично зрівнялася з ціною бензинових моделей. Електромобілі купують для економії, пояснив він.

Ігнатов додав, що китайські електрокари краще оснащені, мають сучасніший дизайн і якісніше обладнання.

Які найпопулярніші моделі автомобілів?

Очолює модельний рейтинг кросовер Volkswagen ID. Unix (432 шт., імпортованих у жовтні) — електромобіль, розроблений Volkswagen спільно з китайським партнером JAC і вироблений у Китаї спеціально для азіатського ринку. Друга позиція була цілком китайською. BYD Song Plus (389 одиниць). Третє місце посіла перевірена часом Toyota RAV4 (367 шт.), втративши одну позицію в порівнянні з попереднім місяцем через посилення конкуренції з боку азіатських виробників.

Вартість Volkswagen ID.Unyx Ultra становить 1,16 млн грн ($27 600), а BYD Song Plus Flagship — 1,17 млн ​​грн ($27 900), повідомляє портал Bex.auto. Ціна Toyota RAV4 від офіційного дилера в Україні стартує від 1,55 мільйона гривень (37 тисяч доларів).

У десятку найпопулярніших моделей також увійшли: Renault Duster, Toyota Land Cruiser Prado, BYD Leopard 3, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Volkswagen Touareg і Zeekr 7X.

зауважте, що всі 10 моделей рейтингу відносяться до сегменту кросоверів або SUVщо підтверджує стійку тенденцію популярності цього типу фігури в Україні.

Чому продажі вживаних автомобілів зростають?

Ринок вживаних автомобілів демонструє ще більш вражаючу динаміку порівняно з новими. У жовтні 2025 року в Україну ввезли 25 616 вживаних автомобілів, що на 54% більше, ніж у жовтні минулого року. Навіть порівняно з вереснем цього року зростання склало 8,4%.

Для порівняння: у жовтні було продано 7,3 тис. нових автомобілів, тобто. вживані автомобілі становлять 78% від усього ринку. Це свідчить про те, що більшість українців все ще орієнтуються на більш доступні вживані автомобілі, хоча спостерігається поступове зростання попиту на нові авто.

Таке стрімке зростання пояснюється наближенням дати – 1 січня 2026 року, коли закінчуються пільги з розмитнення електромобілів а при імпорті електромобілів знову доведеться платити ПДВ. Розуміючи це, українські покупці та профільні компанії активно закуповують електромобілі за кордоном, намагаючись розмитнити їх на пільгових умовах до кінця року.

Фото: українці купують багато вживаних авто з-за кордону (Freepik)

Така ситуація створює ажіотажний попит на вторинному ринку електромобілів. IN Імпорт вживаних електромобілів може досягти рекордних показників у листопаді-грудніадже з кожним днем ​​ближче до дедлайну зростає мотивація закрити угоду.

Листопад і грудень – єдині місяці, коли можна ввозити та продавати електромобілі без ПДВ, пояснює голова Всеукраїнської асоціації автоімпортерів та дилерів Олег Назаренко.

«У січні спостерігатиметься значне падіння імпорту та продажів електромобілів, оскільки пільги припиняться», — сказав він.

Після нового року вартість електромобілів зросте приблизно на 20%що неминуче вплине на ринок і зменшить кількість охочих їх купити, переконаний експерт.
Наприклад, популярний BYD Song Plus після введення ПДВ подорожчає з 1,17 млн ​​грн до 1,4 млн грн.

Назаренко також звертає увагу на типову сезонність ринку, коли влітку попит знижується, а в кінці року зростає. Компанії закінчують фінансовий рік і мають вибір: або платити підвищені податки на прибуток, або спрямувати кошти на оновлення автопарку. Експерт пояснює, що в цей час часто купують автомобілі, і це ще більше підживлює попит у четвертому кварталі.

зауважте, що 22 жовтня Верховна Рада підтримала продовження ще на рік – до 1 січня 2027 року. пільги на імпорт електромобілів. Відповідну поправку 248 голосами народних депутатів ухвалили в першому читанні проект державного бюджету на 2026 рік. Його ще мають прийняти чи не підтримати у другому читанні.

Звідки українці беруть автомобілі?

У січні-серпні 2025 року в Україну імпортовано 258,3 тис. легкових автомобілів (як нових, так і вживаних), що на 20% більше, ніж за аналогічний період минулого року, повідомляє Укравтопром.

Загальна митна вартість цих автомобілів склала 3,7 мільярда доларів, збільшившись на 25%.

Безперечний Лідером за обсягами поставок залишається Німеччиназвідки за 8 місяців цього року українці ввезли майже 57 тисяч автомобілів. Друге і третє місця посіли США (майже 46 тис. автомобілів) і Китай (трохи більше 27 тис.) відповідно, що підтверджує диверсифікацію джерел імпорту між традиційними європейськими ринками, американськими аукціонами і зростаючим китайським автопромом.

У десятку найбільших постачальників також увійшли: Японія, Корея, Франція, Чехія, Великобританія, Мексика та Словаччина.

Цікаво, що в топ-10 увійшли як країни-виробники (Німеччина, Японія, Корея, Китай), так і транзитні хаби (Чехія, Словаччина), через які проходить значна частина автомобілів з інших європейських країн. Також у рейтингу є Мексика з потужними виробничими майданчиками американських, японських та німецьких брендів, які експортують автомобілі на міжнародні ринки.

Яка динаміка імпорту електромобілів

Український ринок електромобілів демонструє зростаючу динаміку протягом 2025 року. за інформацією Держмитслужби Українинавіть у серпні (до початку новорічного ажіотажу) в Україну ввезли 9274 електромобілів – вдвічі більше, ніж торік (4146 од.).

Показовою є структура імпорту електромобілів: із понад дев’яти тисяч імпортованих електромобілів лише 1997 були новими з нульовим пробігом. Решта 7277 одиниць прийшли з вторинних ринків в інших країнах.

Зростають і фінансові показники імпорту електромобілів. Загальна митна вартість електромобілів, які прибули в Україну в серпні, склала майже 8,1 мільярда гривень. Для порівняння: у серпні 2024 року цей показник становив лише 3,8 мільярда гривень, тобто зріс у понад два рази.

Ключовим фактором популярності електромобілів залишається державні пільги при розмитненні. У серпні 2025 року сума наданих пільг зі сплати митних платежів перевищила 1,6 мільярда гривень, що вдвічі більше, ніж торік (780 мільйонів гривень), повідомили в Дерматослужбі. При цьому держбюджет отримав 31,9 млн грн митних надходжень від імпорту електромобілів проти 12,6 млн грн у серпні 2024 року. Пільгові умови роблять електрокари вигіднішими за автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.