Спроба Укрзалізниці підняти тарифи є диверсією проти української економіки, експерт

“УЗ планувала підвищити тарифи минулого року, але отримала шквал негативних реакцій з боку бізнесу. Ця індексація стане суттєвим ударом по конкурентоспроможності українських виробників навіть на внутрішньому ринку: для багатьох виробників центральної частини України та прифронтових регіонів значно зростуть витрати на залізничні перевезення в західні регіони. Там ми не витримаємо конкуренції з продукцією з Польщі, Угорщини та Румунії. Оскільки головний критерій у бізнесі – ціни, то українська продукція буде неконкурентоспроможною», – підкреслив Салій.

Підвищення тарифів «Укрзалізницею» в першу чергу б’є по чесних платниках податків, які працюють максимально прозоро, зазначив Салій. Проте тих, хто торгує краденим товаром, таким як пісок, або провозить контрабанду через митницю, нові тарифи не хвилюють.

“Якщо це потрібно для того, щоб підготувати український ринок до витіснення наших виробників іноземними, то все виглядає дуже логічно. Але насправді це подвійна зрада – вичавити з бізнесу останні кошти, вбити його конкурентоспроможність, а потім запускати іноземних виробників”, – підкреслив Салій.

Він зазначив, що зараз державна монополія працює неефективно, тому, коли Україна переможе, доведеться багато чого змінити в роботі Укрзалізниці. Наразі важливо зберегти тарифи на нинішньому рівні, щоб дати економіці стимул для розвитку, інакше споживач буде змушений пересісти на автомобільний транспорт, а від підвищення тарифів УЗ виграють насамперед автоперевізники.

«Наміри УЗ підвищити тариф – це цілеспрямований саботаж, хаотична спроба десь знайти додаткові кошти, без будь-яких інших змін – розробки додаткових послуг, проведення ефективної роботи тощо. Компанія отримує великі кредити та гранти від міжнародних партнерів, але її клієнти не відчувають ефекту від цих коштів», – підсумував експерт.

Як відомо, раніше “Укрзалізниця” пропонувала підвищити тарифи на вантажні перевезення на 37%, щоб покрити збитки в пасажирському сегменті. У свою чергу бізнес-спільнота попередила про критичну загрозу, яку несе це рішення для української економіки – зокрема, Дунайське пароплавство оголосило про призупинення роботи флоту у разі підвищення тарифів, а будівельна асоціація попередила про можливе зростання цін на будматеріали на 15%.

У свою чергу, експерти залізничного ринку заявили, що Укрзалізниця повинна оптимізувати надлишкову інфраструктуру, яка зараз завдає величезних збитків, і перейти на систему тарифікації, яка передбачає оплату лише за обсяг наданих послуг. Тепер, як відомо, УЗ включає всю суму своїх збитків у тариф на фрахт.